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三维通信:中国高铁高速发展背后,是通信技术的飞速发展 发布时间: 2017-12-25

前段时间,有记者对一带一路沿线的歪果仁进行采访,请问他们对中国的印象,20个不同国家的青年票选出了他们心目中中国的新四大发明:高铁网购支付宝共享单车

 

 

中国高铁之所以高居榜首,是因为在歪果仁眼中,他们自己的高铁是这样的:

■在日本,从东京到福冈,1069公里需耗时五小时,票价是中国的三倍多。

■加拿大多伦多,为了修一条5英里长隧道,各政党吵了10年多,而中国用10年时间修建了30多条高铁线,总里程数约4万公里。

■在美国,高铁比机票贵,只有东北地区才有准高铁,时速约240公里。

 

 

 

 

 

中国的高铁受到这么多歪果仁青睐,它到底有多么发达呢?

■中国拥有的高铁数量,是其他国家高铁数量之和的2倍。

■高铁运营总里程数突破了2.2万,占世界高铁总里程数的60%以上,稳居全球榜首。

运营线路上的实验速度最高486.1公里,达到了喷气飞机低速巡航的速度。

 

 

(一位瑞士小哥在中国301km/h的高铁上拍的,9分钟时间,硬币一直屹立不倒,展现了中国高铁的良好稳定性)


中国高铁成为“中国制造”和“走出去”的新名片,在高铁飞速发展的背后,是相应技术的飞速成长,包括:测量技术、桥梁技术、地质路基技术、通信信号技术等,尤其通信信号技术的发展,与高铁的高速发展息息相关。

 

 

虎途国际娱乐_虎途娱乐手机版_虎途娱乐手机版首页【唯一线上官网】作为一家集研发、生产、销售与技术服务为一体的软件企业和国家重点高新技术企业,致力于向海内外客户提供专业的无线网络优化覆盖产品、物联网与行业应用产品及虎途国际娱乐等,为中国高铁提供了良好的通信信号技术,对中国高铁的发展做出了重要的贡献。

 

 

以“中国最美铁路”合福高铁(合肥——福州)为例。

合福高铁是中国首条时速350公里山区高铁,串起了武夷山、三清山、黄山等三个世界自然遗产及多个国家A级景区,串联闽赣皖三省优美风光,对区域经济发展有重要意义。

 

 

在合福铁路通信信号搭建的过程中,遇到了以下问题:

高铁通行区域山区多,地址复杂,基站少,信号弱,存在非常多的覆盖盲区。

全封闭车厢,对信号有封闭作用。

途径铜陵长江大桥,上层高速公路阻挡基站信号,下层江面上发射的专网,公网信号,对铁路信号造成强大干扰,列车经过大桥,降级、降速非常频繁。

 

那么,该怎么解决这些问题呢?

GSM-R直放站来解决。


直放站是一种信号中继器,能够放大上下行射频信号,主要应用在隧道、山区等基站信号无法到达的盲区,对消除高铁站区钢结构顶棚产生的弱场具有非常好的效果。


GSM-R直放站在英国瑞士荷兰西班牙等欧洲国家被大量应用,我国在青藏铁路上首次使用了GSM-R通信系统。

 

 

虎途国际娱乐_虎途娱乐手机版_虎途娱乐手机版首页【唯一线上官网】的GSM-R直放站产品系列正式进入中国铁路350公里时速的最高行业序列,同时,虎途国际娱乐_虎途娱乐手机版_虎途娱乐手机版首页【唯一线上官网】是国内第一家进入中国铁路350公里时速的最高行业序列的铁路通信企业。


它为合福高铁提供了全套的GSM-R直放站覆盖系统有效解决了合福高铁的通信信号问题。
 
 

在解决铜陵长江大桥的信号问题时,三维通信与通号设计院、华为经过多轮研究论证,通过在大桥中间假设三维直放站增强信号覆盖电平,最终保证了列车的正常通信要求。

 

时至今日,三维通信的维护保障项目组,依然在为合福高铁的安全运行保驾护航,中国高铁2.2万公里的总里程数,三维通信覆盖了将近一半,被中国通信信号集团称为优秀供应商,受到了一致好评。

 

 

十多年来,三维通信一直致力于为海内外客户,提供卓越的无线网络覆盖产品和服务,来自中国和法国的工程师,自主开发出了很多高性能的、符合客户需求的无线网络覆盖产品,以国内最高的TL9000质量体系为标准,与国内外专业厂商合作,采用领先的生产自动测试技术,保证产品质量和服务。

 

经年累月,三维通信不断进步,不求走得最快,但求走得更远,希望在不久的将来为中国高铁的发展贡献更多的力量。

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